A zdruncinat lumea atunci când a apărut în 1954. Era cea mai rapidă mașină de serie. Și cea mai spectaculoasă de pe piață. Cu un șasiu Sport Leicht (Sport Light), cu portiere, capotă și capac al portbagajului din aluminiu, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing întoarce capete și în zilele noastre. Aveți acum șansa să atrageți atenția: mașina este scoasă la licitație.
Având la bază mașina de curse 300 SL (W 194) din 1952, care obținuse victorii în celebra cursă de 24 de ore de la Le Mans, în Bern Bremgarten și în Carrera Panamericana, SL-ul certificat pentru drumurile publice avea o viteză care a șocat lumea. Ajungea la 260 km/h și avea nevoie de 8,8 secunde pentru a ajunge de la 0 la 100 km/h.
Dar nemții au încercat să-i monteze portiere convenționale și au coborât pragurile cât de mult au putut. Însă tot erau prea înalte. Rudolf Uhlenhaut, inginerul care a fost șef de proiect pentru 300 SL Gullwing, a luat o decizie radicală. Și așa balamalele au fost urcat pe acoperiș.
Automobilul de serie ascundea sub capotă un motor SOHC de 3.0 litri cu 6 cilindri în linie și avea o cutie cu 4 trepte. Americanii l-au adorat, vedetele acelor vremuri au stat la coadă ca să pună mâna pe unul. Economia înfloritoare de după război a făcut cifrele de vânzări să explodeze: 1,400 de modele gullwing și 1.858 de modele roadster au ieșit de pe liniile de asamblare. Mercedes defila cu mândrie cu mașinile sale atrăgătoare.
Acum, acest 300 SL este scos la licitație la evenimentul care va avea loc pe 11 martie și va fi organizat de RM Sotheby’s la Amelia Island. Mașina i-a aparținut inițial președintelui Gullwing Group. A fost complet restaurată în 2007, iar în 2009, motorul său a fost reconstruit. Automobilul, prezentat drept un candidat pentru concursuri sau expoziții, este însoțit de un spațiu de depozitare marca Taris Charysyn and Co., de o trusă de scule și de o broșură. Organizatorii se așteaptă ca mașina să fie vândută pentru o sumă între 1.200.000 și 1.400.000 de dolari.
Sursă foto: RM Sotheby’s.
